بروكسل : اوروبا والعرب
لضمان رحلات بحرية أكثر أمانًا في أوروبا، توصلت رئاسة المجلس" الدول الاعضاء " ومفاوضو البرلمان الأوروبي إلى اتفاق مؤقت لمراجعة توجيه عام 2009 بشأن التحقيق في الحوادث في قطاع النقل البحري. ويشكل التشريع الجديد جزءًا مما يسمى بالحزمة التشريعية "للسلامة البحرية".
"لقد عملنا بجد للاتفاق على هذا الاقتراح مع البرلمان في وقت قياسي. ويمثل اتفاق اليوم علامة فارقة للنقل البحري الأكثر أمانًا ونظافة في أوروبا مع الحفاظ على القدرة التنافسية لقطاع الشحن لدينا."بحسب متمقل بيان اوروبي في بروكسل عن بول فان تيجشيلت، نائب رئيس الوزراء البلجيكي ووزير العدل والذي تتولى بلاده الرئاسة الدورية الحالية للاتحاد
الأهداف الرئيسية للتوجيه المنقح
ويهدف التوجيه المنقح إلى تبسيط وتوضيح النظام الحالي الذي يحكم التحقيق في الحوادث في قطاع النقل البحري. إن توسيع نطاقها ليشمل سفن الصيد الأكبر حجمًا، إلى جانب التغييرات الأخرى المتعلقة بهذه السفن في توجيهات مراقبة دولة الميناء ذات الصلة الوثيقة وتوجيهات متطلبات دولة العلم، سيؤدي إلى تحسين سلامة سفن الصيد في المياه الأوروبية.
وبشكل أكثر تحديدًا، يهدف التوجيه الجديد إلى:
تحسين حماية سفن الصيد وأطقمها والبيئة، حيث أصبحت سفن الصيد التي يزيد طولها عن 15 مترًا مدرجة الآن ضمن نطاق التوجيه، مما يعني أنه سيتم التحقيق في الحوادث التي تؤدي إلى وفيات وفقدان السفن بطريقة منهجية ومنسقة
توضيح التعاريف والأحكام القانونية حتى تتمكن هيئات التحقيق في الحوادث في الدول الأعضاء من التحقيق في جميع الحوادث التي تحتاج إلى التحقيق في الوقت المناسب وبطريقة منسقة
تعزيز قدرة هيئات التحقيق في الحوادث على إجراء التحقيقات في الحوادث والإبلاغ عنها في الوقت المناسب وبطريقة متخصصة ومستقلة
تحديث العديد من التعريفات والمراجع لتشريعات الاتحاد الأوروبي ذات الصلة ولوائح المنظمة البحرية الدولية، لضمان الوضوح والاتساق.
العناصر الرئيسية للتشريع الجديد
وقد احتفظ المشرعون المشاركون بالتوجه العام لاقتراح اللجنة. ومع ذلك، تم إدخال العديد من التعديلات على الاقتراح على النص، بهدف تمكين هيئات التحقيق في الحوادث من إجراء تحقيقات في الحوادث بطريقة منسقة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي من خلال جعل القواعد الحالية أكثر وضوحًا وأكثر اتساقًا مع اللوائح الدولية. وتهدف التعديلات الأخرى إلى تعزيز الأحكام المتعلقة باستقلالية هيئات التحقيق في الحوادث وسرية النتائج التي تتوصل إليها، وتقليل الأعباء الإدارية غير الضرورية.
وبشكل أكثر تحديدًا، يغطي الاتفاق المؤقت، في جملة أمور، الجوانب التالية:
التوافق مع قانون التحقيق في الحوادث الخاص بالمنظمة البحرية الدولية بشأن الالتزام بإبلاغ سلطات الأمن البحري إذا اشتبهت هيئة التحقيق في الحادث في ارتكاب جريمة
تم تعديل الأحكام المتعلقة بفحص المطابقة بما يتماشى مع العديد من التشريعات البحرية الأخرى للاتحاد الأوروبي، مثل توجيه المعدات البحرية
نهج طوعي فيما يتعلق بنظام إدارة الجودة لسلطات التحقيق الوطنية مصحوبًا بإرشادات لتنفيذه
تم تقديم موعد نهائي مدته شهرين لإجراء التقييم الأولي في حالة وقوع حوادث تتعلق بسفن الصيد الصغيرة.
بشكل عام، يحقق التوجيه المنقح توازنًا دقيقًا بين الحاجة إلى ضمان مستوى عالٍ من الشحن، من ناحية، والحاجة إلى حماية القدرة التنافسية لقطاع الشحن الأوروبي، مع الحفاظ أيضًا على تكاليف معقولة للمشغلين. وإدارات الدول الأعضاء.
وسيتعين الآن موافقة المشرعين المشاركين على الاتفاقية المؤقتة اليوم قبل الاعتماد النهائي للقانون التشريعي. سيكون أمام الدول الأعضاء 30 شهرًا بعد دخول التوجيه المعدل حيز التنفيذ لنقل أحكامه إلى تشريعاتها الوطنية.
يشكل التوجيه المنقح جزءًا من حزمة السلامة البحرية التي قدمتها المفوضية في 1 يونيو 2023. وتهدف المقترحات التشريعية الخمسة، بما في ذلك تلك المتعلقة بالتلوث الناجم عن السفن، والامتثال لمتطلبات دولة العلم، ومراقبة دولة الميناء وEMSA، إلى تحديث قواعد الاتحاد الأوروبي بشأن السلامة البحرية والحد من تلوث المياه من السفن.
وبما أن 75% من التجارة الخارجية للاتحاد الأوروبي يتم نقلها بحراً، فإن النقل البحري لا يشكل شريان الاقتصاد العالمي فحسب، بل إنه أيضاً شريان حياة لجزر الاتحاد الأوروبي والمناطق البحرية الطرفية والنائية. على الرغم من أن السلامة البحرية في مياه الاتحاد الأوروبي مرتفعة للغاية حاليًا، مع وجود عدد قليل من الوفيات وعدم حدوث أي تسربات نفطية كبيرة مؤخرًا، إلا أنه لا يزال يتم الإبلاغ عن أكثر من 2000 حادث وحادثة بحرية كل عام.
لا يوجد تعليقات