بروكسل : اوروبا والعرب 
ما يقرب من ثلثي (٦٧.٤٪) إجمالي الشحنات المنقولة داخل أراضي الاتحاد الأوروبي عن طريق البحر، وذلك بالنظر إلى كمية البضائع ومسافة السفر (طن-كيلومتر). وبلغت نسبة نقل البضائع عبر الطرق البرية ٢٥.٣٪ من إجمالي الشحنات، بينما بلغت نسبة النقل بالسكك الحديدية ٥.٥٪. وبلغت نسبة النقل عبر الممرات المائية الداخلية ١.٦٪ من إجمالي نقل البضائع، بينما بلغت حصة النقل الجوي ٠.٢٪. وذلك لارقام عمليات النقل التي جرت خلال عام 2023 
ومقارنةً بعام ٢٠١٣، كان النقل البري هو الوسيلة الوحيدة التي شهدت زيادة في حصتها، حيث ارتفعت بنسبة ٢.٨ نقطة مئوية خلال فترة العشر سنوات. في الوقت نفسه، انخفضت حصة النقل البحري بنسبة ٢.٠ نقطة مئوية، والممرات المائية الداخلية بنسبة ٠.٦ نقطة مئوية، والنقل بالسكك الحديدية بنسبة ٠.٢ نقطة مئوية.
تستمد هذه المعلومات من بيانات حول توزيع وسائط نقل البضائع التي نشرها  مكتب الاحصاء الاوروبي في بروكسل "يوروستات"  واضاف انه في 15 دولة من أصل 22 دولة في الاتحاد الأوروبي ذات سواحل، كان النقل البحري هو الوسيلة الرئيسية لنقل البضائع، وفي 10 دول، مثّل أكثر من 70% من نقل البضائع. نُقل أكثر من 95% من البضائع بحرًا في البرتغال (98.2%)، وقبرص (96.5%)، واليونان (96.4%).
في الوقت نفسه، نُقل أكثر من 70% من إجمالي البضائع عبر الطرق البرية في لوكسمبورغ (84.5%)، وجمهورية التشيك (77.7%)، والمجر (70.7%).
سُجِّلت نسب عالية من نقل البضائع بالسكك الحديدية في ليتوانيا (31.7%)، وسلوفاكيا (30.1%)، والنمسا (29.1%)، وسلوفينيا (27.1%).
سجّلت رومانيا أعلى نسبة من البضائع المنقولة عبر ممراتها المائية الداخلية (18.9%)، تلتها هولندا (11.7%)، وبلغاريا (8.7%).
شكّل النقل الجوي ما لا يقل عن 1% من إجمالي نقل البضائع في 7 دول فقط، حيث سجّلت رومانيا (1.6%)، ولوكسمبورغ (1.5%)، والمجر، وليتوانيا (1.3% لكل منهما) أعلى النسب.